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Uniti Sweden

Ingenious EV

Wir stehen für die bewusst moderne Neuerfindung des Autos; die mechanischen Grenzen der Ära der Verbrennungsmotoren lassen wir hinter uns, indem wir das leichte Stadtauto und die Kerntechnologien neu definieren. Dieses elektrische Stadtauto (in einer niedrigen Fahrzeugklasse) markiert den Übergang zu nachhaltigerer und effizienterer Stadtmobilität in der High-Tech Marktnische, der großes Wachstum unmittelbar bevorsteht. Die hinterlegten technischen Unterlagen präsentiert unsere Strategieplanung Richtung Massenproduktion, mit ausführlichen Erklärungen zu unseren In-House entwickelten Technologien, die die Lücken der modernen Automobilbranche im Bereich Benutzeroberflächen und Nutzerinteraktion schließen. Für mehr Informationen, geht es hier zur Website.

Investor proposal

Die Bewertung wurde mit Industrieexperten, Erstinvestoren und Finanzberatern entwickelt. Sie beruht auf bisherigen Leistungen, Produktstadium, Skalierbarkeit des starken Business Plans, strategischen Partnerschaften, Marktpotenzial (über DCF), IP und Patenten, Marken- und Teamstärke.

Investoren werden Anteile in der Beteiligungsgesellschaft (Schwedisch: Ägarbolag) halten, die den jeweiligen Anteil an Uniti Sweden AB hält. Diese gängige Praxis gibt den Gesellschaftern die Entscheidungsfreiheit über ihren Anteil am Unternehmen.

*Investitionen als Firma sind möglich

Product

The problem this product solves

Die Verbrennung fossiler Brennstoffe, zu hohes Verkehrsaufkommen und gesundheitsschädigende Fahrzeugemissionen sind nur einige der vielen Probleme, die durch unsere momentanen Mobilitätsformate und -gewohnheiten verursacht werden. Wir haben für uns eine eine Möglichkeit erkannt, den Umschwung auf saubere Mobilitätsnormen zu beschleunigen. Wir leisten unseren Beitrag, indem wir ein Fahrzeug entwickeln, dessen Fahrerlebnis und Nutzerinteraktion auf dem Standard sind, wie wir sie von modernen Smartphones kennen. Außerdem passt das große schwere Fahrzeugformat einfach nicht in unsere Städte und deshalb stellen wir etwas neues vor.

How the product solves it

Uniti ist das passende Format für Mobilität in der Stadt. Es gibt keine unnötigen Features und Eigenschaften, wie zum Beispiel übermäßige Kunststoffverarbeitung, Ausstattung, und statische Oberflächen wie Plastikknöpfe. Alle kritischen Eigenschaften von geläufigen Autos sind jedoch geblieben und wurden upgedated, wie zum Beispiel Sicherheit, Komfort, ausreichend Stauraum, sowie angemessen sportliche Performance. Um die Nutzerfreundlichkeit zu erhöhen, gibt es einige erstrebenswert innovative Eigenschaften, beispielsweise intuitive Benutzeroberflächen und autonome Fahreigenschaften.

Product features

Wir forschen nach neuen Möglichkeiten für hochwertige und nachhaltige Materialien, die so viel wie möglich aus regionaler Verarbeitung stammen. Das Fahrzeug bietet Fahrerassistenzfunktionen, ein dreifach redundantes Steer-by-Wire-System, sowie das branchenweit erste Headupdisplay in Vollbild.

Product use cases

Uniti passt perfekt zum täglichen Pendel-Alltag von Young Professionals, oder als kostengünstiger Zweitwagen zu jungen Familien, die umweltbewusst sind, aber keine Kompromisse im Bezug auf Ästhetik oder Fahrgefühl machen wollen.

Team

Lewis Horne avatar
Lewis Horne CEO
Lewis has a rich history of socially responsible and economically viable entrepreneurship, having founded an EU funded business accelerator for social entrepreneurs, and the Social Innovation Centre at Lund University that he led for several years. His awards include being named an ambassador for Swedish Innovation and entrepreneurship by the ... See more
Lewis has a rich history of socially responsible and economically viable entrepreneurship, having founded an EU funded business accelerator for social entrepreneurs, and the Social Innovation Centre at Lund University that he led for several years. His awards include being named an ambassador for Swedish Innovation and entrepreneurship by the Swedish Foreign Ministry, and in 2009 he was named top 50 most innovative CEO's under 30 by the New York Stock Exchange, the Rockefeller Foundation and the Kairos Society. He holds a MSc. Entrepreneurship - New Venture Creation. See less
Anton Franzén avatar
Anton Franzén CTO
Anton's last automotive project was with Koenigsegg, working on the world's most advanced vehicle, the Regera. He has a pure automotive passion with a background in Formula Racing and was the chassis leader that achieved the world's lightest Formula Student race car in 2014. He was also the project leader ... See more
Anton's last automotive project was with Koenigsegg, working on the world's most advanced vehicle, the Regera. He has a pure automotive passion with a background in Formula Racing and was the chassis leader that achieved the world's lightest Formula Student race car in 2014. He was also the project leader of the Lund Formula Student team which placed 8th in the world, out of 96 participating teams at Silverstone racetrack in 2015. Anton has a deep passion for automotive and limitless dedication. See less
Florian Schiewald avatar
Florian Schiewald CFO
Formerly of KPMG, Florian has a background working for major international accounting firms. He has been a board member for both an Investment Club and a Finance & Accounting Association, handling diverse revenue streams and allocating investments in the most strategic manner. Florian is an eloquent and dedicated finance expert ... See more
Formerly of KPMG, Florian has a background working for major international accounting firms. He has been a board member for both an Investment Club and a Finance & Accounting Association, handling diverse revenue streams and allocating investments in the most strategic manner. Florian is an eloquent and dedicated finance expert with a strong drive to create financial opportunities for everybody involved. See less
André Bogsjö avatar
André Bogsjö Funding & Financials
André has a long history of working for societal change as an expert in social innovation. He is the CoFounder of the Social Innovation Center at Lund University and has been successful in raising governmental funding for a range of projects, all with a purpose of solving problems in the ... See more
André has a long history of working for societal change as an expert in social innovation. He is the CoFounder of the Social Innovation Center at Lund University and has been successful in raising governmental funding for a range of projects, all with a purpose of solving problems in the world. At Uniti he focuses on fund raising initiatives. See less
Bianca Anghelescu avatar
Bianca Anghelescu Social Media Manager
B has a background in philosophical literature as an award winning writer, and spends most of her time prototyping our voice to the world.
Verena Kitowski avatar
Verena Kitowski Branding & Marketing
Formerly of the Business Innovation department at Metro Group (Media Markt & Saturn conglomerate), Verena is passionate about connecting consumer psychology, brands, consumption, and globalization, with experience spanning three different continents. She is an award winning advertising strategist contest of GWA Germany. She holds a BA Psychology & Management and ... See more
Formerly of the Business Innovation department at Metro Group (Media Markt & Saturn conglomerate), Verena is passionate about connecting consumer psychology, brands, consumption, and globalization, with experience spanning three different continents. She is an award winning advertising strategist contest of GWA Germany. She holds a BA Psychology & Management and a MSc Globalization, Brands & Consumption. See less
Albin Wilson avatar
Albin Wilson Corporate Relations
Albin loves working with people and building relationships with companies, investors and any other relevant stakeholders and most recently he held a similar position at Tetra Pak.
Mike Bano avatar
Mike Bano Head of R&D
Mike is a veteran researcher and lecturer at leading Universities in robotics with a postgraduate degree from the University of Edinburgh and a mechatronics engineering degree from ITESM. With a background in mechatronics engineering, robotics, computer vision and artificial intelligence, Mike also makes sure Uniti is ready for autonomous drive, ... See more
Mike is a veteran researcher and lecturer at leading Universities in robotics with a postgraduate degree from the University of Edinburgh and a mechatronics engineering degree from ITESM. With a background in mechatronics engineering, robotics, computer vision and artificial intelligence, Mike also makes sure Uniti is ready for autonomous drive, and leads our AI efforts that will make transportation more comfortable, safer and more efficient. See less
Bo Johansson avatar
Bo Johansson Prototyping & Industrial Design
Bo is our prototype specialist for our head-up display technology. He is the co-creator of Lunds public makerspace and a former lecturer within additive manufacturing.
Alexander Wormbs avatar
Alexander Wormbs Software Engineer
Formerly a software engineer at Qliktech, Alex loves hardcore math and coding, and also holds an MSc in Civil Engineering and an MSc in Computer Science. He works with computer vision, granting Uniti the sense of sight, enabling it to analyze, understand and adapt to its environment.
Marcelo Aguiar avatar
Marcelo Aguiar Lead Automotive Designer
Marcelo is an awarded car designer with a special passion for progressive, futuristic designs. His last award winning project was for Seat at their design center in Barcelona.
Sebastian Katra avatar
Sebastian Katra Lead Engineer - Automotive
Sebastian applies what he learned at Koeniggseg working on the Regera to ensure our vehicle is developed with the utmost engineering standards. He has a background within Formula Student where he developed the suspension and aerodynamic system for the Lund Formula Student team which secured the 8th position globally of ... See more
Sebastian applies what he learned at Koeniggseg working on the Regera to ensure our vehicle is developed with the utmost engineering standards. He has a background within Formula Student where he developed the suspension and aerodynamic system for the Lund Formula Student team which secured the 8th position globally of 96 participants at Silverstone 2015. See less
Kristofer Jansson Ph.D. avatar
Kristofer Jansson Ph.D. Software Engineer
Kristofer is an open-minded tech visionary with a focus on fabrication and simulation of nanowire devices and circuits. He has a PhD in Nanotechnology, is an expert in interdisciplinary research and is our master of the virtual world.
Isak Monrad-Aas avatar
Isak Monrad-Aas Experiential Electronics
Isak is our head of experiential electronics, and has been passionate about electronics and the environment for his entire life. He has a BSc. in Electrical Engineering and he is also one of our key personalities for our maker audience.
Simon Wrafter avatar
Simon Wrafter Electrical Engineer
Simon is our embedded system developer and Uniti ARC head engineer. He has a background within Formula Student where he developed the electronic system for a world top ten placing race team at Silverstone.
Rudrakanth Sadashiva avatar
Rudrakanth Sadashiva Mechanical Engineer
Rudra is a Mechanical Engineer with Master's in Product Development. He has experience building solar powered electric cars in India and works with suspension simulations at Uniti.
Pavan Maareddy avatar
Pavan Maareddy Mechanical Engineer
Pavan has a MSc in Mechanical Engineering and has been conducting thesis work on chassis solutions for Uniti.
avatar
Jacob De Fine Licht Electronics
Jacob has an academic background in Nanoscience and won 1st place at Cisco's 'Internet of Everything' competition in the Netherlands. He is driven by tackling new challenges in unexplored areas and building hardware prototypes in electronics.
Anoop Bharadwaj avatar
Anoop Bharadwaj Mechanical Engineer
Formerly of Infosys, and having worked as a technical advisor for British Telecom, Anoop has a passion for the connected world and likes to connect it to his growing knowledge of mechanical engineering.
Robin Emanuelsson avatar
Robin Emanuelsson Mechanical Engineer
Robin is a Mechanical Engineer combined with Industrial Design, and is an award winning Lund Formula Student veteran. In 2014 he won 7th place in the European Engineering Competition arranged by EBEC.
Petter Samuelsson avatar
Petter Samuelsson Automotive Engineer
Petter has a background in Formula Racing, working mainly with suspension development and tuning. In 2014 he also attained a 2nd place in the Swedish Engineering Championship.
Sharan Ahooja avatar
Sharan Ahooja Automotive Designer
Sharan has diverse automotive design experience working with the likes of Ford motor company and Volvo Trucks India. He combines this with hands-on work experience in clay modelling and prototype building.

Market

Target Market

Unser Hauptaugenmerk liegt vorerst auf westeuropäischen Millenials mit hohem Einkommen in Großstädten in der Altersgruppe 25-34. Alleine Schweden, Deutschland, Großbritannien und Frankreich haben mehr als 30mio Einwohner, die diesem Segment zugeordnet werden können. Diese Zahl kann logischerweise durch viele technisch versierte Konsumenten jeden Alters erweitert werden. Sie sind bewusste und nachhaltige Konsumenten und medien hungrige Technofile, progressiv in vielen Aspekten des sozialen und sekulären Lebens und haben wenig Loyalität zu existierenden Automarken. Trotz minimalen Marketingtätigkeiten, ist die Nachfrage mit über 140 unverbindlichen Vorbestellungen schon belegbar und gibt ein statistisch relevantes Abbild der Zielkundengruppe ab.

Competitive landscape

Wir sind speziell auf die wachsende Nische der vollelektrischen Stadtautos ausgerichtet. Die wichtigsten und europaweit meist verkauftesten Wettbewerber in diesem Marktsegment sind der Renault Twizy und ZOE. Auch größere Elektroautos, die in den letzten Jahren deutliches Wachstum gesehen haben, wie z.B. der BMW i3 und der Nissan Leaf, können einbezogen werden. Inspiriert von Tesla, ist das beispiellose Wachstum des Elektroauto-Markts nur durch die begrenzte Auswahl an Fahrzeugmodellen beschränkte.

Unique differentiator from competitors

Unser Hauptunterscheidungsmerkmal ist das futuristische Fahrerlebnis und die ganzheitliche Nachhaltigkeit, sowie unsere branchenführende Sicherheitseinstufung in der L7e Fahrzeugkategorie. Der direkte Vergleichung zu konkurrierenden Fahrzeugen ist nur eingeschränkt möglich, da Uniti zu den ersten frühen Anfängen einer komplett neuen Technologie und Mobilitätslogik gehört. Unser Steer-by-Wire System, aufregende Interaktionen, beispielsweise beim lebensechten In-Car Gaming, und der Fokus zu neuem Nutzungsverhalten und Geschäftsmodellen unterscheiden sich grundlegend von existierenden Formaten auf dem Markt.

Company revenue streams

Kurzfristig bestehen unsere Einnahmequellen aus der Lizensierung unserer proprietärer Technologien und Kommerzialisierungslizenzen unserer open-source Technologien. So minimieren wir Risiko und maximieren die langfristige Wertschöpfung. Langfristig besteht unsere Haupteinnahmequelle aus dem Direktvertrieb von elektrischen Leichtfahrzeugen der Marke Uniti in Europa und Ostasien.

Product/service distribution

Uniti gehört eher zur Kategorie der Unterhaltungselektronik, als zur Automobilkategorie wie wir sie heute kennen. Durch das geringe Gewicht und die kompakte Größe ist es für den direkten Online Handel geeignet, in dem es direkt zur Haustür geliefert wird, oder es steht im Elektrofachmarkt zum Verkauf.

Execution

Previous milestones/traction

Fahrzeugdesign für das erste Model
>70 Presseartikel
u.a. Focus Online, Wired, ComputerBild, Gründerszene
>100 Kollaboratore weltweit
>15 Master Thesis Projekte der Lund University8 business angels
Staatliche Förderung 100.000SEK
140 unverbindliche Vorbestellungen
Prototyp für Cockpit Hardware
Prototyp für Steer-by-Wire-System
Plattform für Testfahrt in Virtual Reality
Erster Produktlaunch - die Uniti ARC wird offiziell von Atmel Corporation und Arduino unterstützt
Erste autonome Roboterfahrzeug-Plattform mit andauernden Tests
>70,000 Views von Uniti Videos
Prototyp des Headupdisplays in 3D augmented reality, Kopf- und Handtracking-System
Partnerschaften mit führenden Marken dienen als Basis für einen reibungslosen Übergang in die Massenproduktion (unter Verschwiegenheitserklärungen)
Exterieur-Design für das erste Model

Next key objectives

Q1 2017 - Erster Prototyp mit implementierten Kerntechnologien
Q4 2017 - Angestrebte Produktionsqualität des Prototyps sowie aller Kernfunktionen
Q4 2017 - Patentanmeldungen und geschütztes Referenzdesign
Q1 2018 - Erste signifikante Anzahlungen für Vorbestellungen
Q3 2019/Q1 2020 - Erste Fahrzeugauslieferungen


Previous Financing

Research phase
Lund University und LU Maxlab

Startup phase
8 Business Angels - 1.1mio SEK (Technologieentwicklung)
Almi Grant - 100k SEK (Entwicklung des Kepler Pod)
Gründer - 500k SEK (Operationskosten)
Regierungsgefördertes Projekt ‘Autonomes Fahren’ in Partnerschaft u.a. mit Volvo - 30k SEK (Ideensfindungsworkshop)

Indirekt finanzielle Unterstützung
Preisnachlass für Räumlichkeiten - 546k SEK
Zeitaufwand des Teams - 6.1mio SEK
Price Waterhouse Coopers - ca. 100k SEK
MAQS Law Firm - 30k SEK
Total 8.5mio SEK

Partnerships

Wir haben gut etablierte Beziehungen zu Firmen im OEM-Geschäft und verbundene Marken, die momentan Verschwiegenheitserklärungen unterliegen. Dies bezieht sich auf zentrale Herauforderungen wie Materialien und Herstellung. Unsere gesamte Strategie beruht auf Partnerschaften, da wir uns nur auf unsere Kernkompetenzen fokussieren wollen. Eine beispielhafte Partnerschaft ist ein von der schwedischen Regierung gefördertes Projekt zu autonomen Fahrtechnlogien in Partnerschaft mit Volvo und weiteren führenden Unternehmen der schwedischen Automobilindustrie.

Use of funds

35% - Rekrutierung und Etablierung eines starken Teams, welches alle relevanten Expertisenfelder abdeckt
25% - Entwicklung von entscheidenden Technologien und der Schutz dieser durch Patente
15% - Internationales Wachstum der Marke, sowie des Zulieferer- und Vertriebsnetzwerkes
25% - Ankauf relevanter Hardware und Software zur Entwicklung und Produktion des ersten Prototypen

Industry Certifications/Awards

Industry Recognition – Anerkennung der Industrie
Foundersuite Startup der Woche
Gewinner: European Business Network Scale 11
Gewinner: Pioneers 500 - Weltweit top 500 early stage Startups
Cleantech Scandinavia - Top 20 Cleantech Unternehmen in Skandinavien
Gewinner: Startup Sweden - Top 5 Schwedische Startups
Nordic Startup Awards – Nominiert als bestes Social Tech-Startup in Skandinavien

Return on Investment

Die erste Austrittsmöglichkeit ergibt sich für den Investor während der Serie-A-Finanzierungsrunde, welche wir innerhalb der nächsten 1-2 Jahre anstreben. Darüber hinaus, plant Uniti Sweden während der kommenden 3-5 Jahre den Börsengang. Hier wird sich für die Investoren eine weitere Austrittsmöglichkeit ergeben.

Wir erwarten, dass unsere Bewertung zur nächsten Finanzierungsrunde ca. fünf bis zehn mal höher ist als die derzeitige Bewertung. Zum Zeitpunkt des Börsengangs rechnen wir mit einer 10 bis 20 Mal höheren Bewertung als der derzeitigen. Diese Annahmen beruhen auf vergleichbaren Fällen.

Risk Analysis

Hohe fixkosten
- Leasing von Ausstattungsgegenständen statt Eigentum
- Vergrößerung des F&E- und Ingenieurteam durch Praktikanten und/oder Thesis-Studenten
- Nutzung von externen Beratungsservices statt langfristige Neueinstellungen
- Ausgelagerter Produktionsprozess

Geistiges eigentum
- Outsourcing von gewöhnlichen und IP-zentraler Automobiltechnologien
- Frühes Patent-‘Heat Mapping’ für internen IP Fokus

Unzureichende nachfrage
- Involvierung von Endkonsumenten in den Produktentwicklungsprozess
- Die Nachfrage vor dem Launch über Vorbestellungen belegen

Interne teamkonflikte
- Vergrößerung des Teams mit intrinsisch motivierten Leuten, die nach unserer Vision ausgerichtet sind
- Nutzung von externen Services statt zu schnelles Wachsen des Teams

Komplexität von produktion/distribution
- Zusammenarbeit mit geeigneten Partnern